تحليل سوق صناعة هيكل الصلب

تعريف وتصنيف بنية الصلب

هيكل الصلب هو شكل من أشكال هيكل البناء مصنوعًا بشكل أساسي من ألواح الصلب وأقسام الصلب والأنابيب الفولاذية والكابلات الفولاذية والمواد الفولاذية الأخرى ، والتي يتم توصيلها بواسطة اللحامات أو البراغي أو المسامير. بالمقارنة مع الأشكال الهيكلية الأخرى مثل بنية الخرسانة المسلحة ، البناء وغيرها من هياكل البناء ، فإن بنية الصلب ليست فقط مزايا القوة العالية ، والوزن الخفيف ، واللدونة ، والأداء الزلزالي الجيد ، وهي مناسبة للمعالجة الميكانيكية ، ودرجة عالية من التصنيع ، وفترة البناء القصيرة. حيث يتم استخدام عدد قليل من المواد مثل الأسمنت والرمال والحصى ، يتم تقليل مشاكل التلوث البيئي مثل الغبار ونفايات البناء والضوضاء إلى حد كبير ، وهو ما يتماشى مع متطلبات التنمية المستدامة.

باعتبارها واحدة من أهم أشكال هيكل البناء ، يستخدم هيكل الصلب على نطاق واسع في بناء الإسكان والآلات والطاقة والمرافق البلدية وغيرها من الصناعات. لا يوجد معيار موحد لطريقة التصنيف لهيكل الصلب ، ويمكن تقسيمه إلى هيكل الصلب معدات (هيكل الصلب أوعية الضغط المختومة ، هيكل الفولاذ البذري البرج ، هيكل الصلب البحري ، هيكل الصلب المحفوظ بالمياه ، بنية فولاذية من الفولاذ والفحم الكهربائية ، وما إلى ذلك ، البناء ، البناء ، البناء ، البناء ، البناء الصلب ، بنية الصلب. الهيكل ، هيكل الفولاذ الفضائي ، هيكل الجسر الصلب ، هيكل الفولاذ الفضائي ، إلخ.

1. سوق هيكل الصلب المعدات

تعتبر هيكل الصلب المعدات فرعًا مهمًا لصناعة تصنيع المعدات الثقيلة ، وسرعة تطوير هيكل الصلب مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بسرعة التنمية الصناعية. يحتوي هيكل الصلب المعدات على مجموعة واسعة من الأنواع والتطبيقات ، والتي يتم تطبيقها بشكل أساسي على المباني الخاصة ، ورفوف المعدات ودعمها (مثل ذيل فرن الأسمنت ، وأبراج الطاقة والاتصالات) ، وإطارات الفولاذ الغلاية (غلايات الطاقة وأبراج الغلايات الأخرى) ، وأبراج المعدات الخاصة (أنابيب الزيت ، ومعدات المحيطات ، ومعدات الموانئ) في الحقل الصناعي.

معدل نمو القيمة المضافة الصناعية الوطنية مستقر ، ومن المتوقع أن يستمر الطلب في السوق المستقبلي على الهيكل الصلب للمعدات على مساحة تطوير مستقرة ، ومن المتوقع أن يستمر تطبيق هيكل الصلب في المعدات في النمو مع استمرار التعرف على السوق لهيكل الصلب في السوق. مع التوسع في مقياس الاستثمار في الصناعات الناشئة الاستراتيجية مثل "البنية التحتية الجديدة" ، فإن بناء الجهد العالي الإضافي ومحطة أساسية 5G التي تشمل الطلب على هيكل الصلب سيؤدي إلى زيادة الطلب على هيكل الصلب. على المدى المتوسط ​​والطويل ، فتحت السياسة المواتية مساحة نمو هائلة ، وقد يدخل معدل نمو البنية التحتية إلى فترة منصة أعلى. من السياسات ذات الصلة ، من ناحية ، جانب العرض من تنشيط العرض من الأرض ورأس المال ، من ناحية أخرى ، في جانب الطلب من الاستراتيجية الوطنية لتوفير اليقين للطلب على البنية التحتية.

2. سوق هيكل الفولاذ الثقيل البناء

اعتبارًا من نهاية عام 2018 ، كان هناك 117 مبنى فائقة الشاهق أكثر من 250 متر قيد الإنشاء في الصين. تم تركيز المباني المرتفعة للغاية قيد الإنشاء بشكل أساسي في 250 ~ 300 متر و 300 ~ 400 متر ، مع 48 (41 ٪) و 54 (46 ٪) على التوالي. كان هناك 5 مبانٍ مرتفعة للغاية فوق 500 متر قيد الإنشاء. المواد المستخدمة في المباني الشاهقة الفائقة هي بشكل أساسي هيكل مختلط من الصلب ، حيث بلغ مجموعها 229 مبنى (75 ٪) ، وهناك 17 هياكل فولاذية نقية تزيد عن 250 مترًا ، وهو ما يمثل حوالي 6 ٪.

في البلدان الأجنبية ، يمثل هيكل الصلب أكثر من 85 ٪ من المباني التي تزيد عن 200 متر. الولايات المتحدة واليابان هي البلدان التي تتبنى أكثر هيكل الصلب في المباني الشاهقة. لا يزال لدى بناء التحضر في الصين مساحة أكبر (من تجربة تنمية البلدان الأخرى في العالم ، بعد أن يصل نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي إلى 10،000 دولار أمريكي ويصل معدل التحضر إلى 60 ٪ ، سيكون هناك ما لا يقل عن 10 إلى 15 عامًا من فترة تطوير التحضر الأسرع). خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة ، سيدعم التحضر الصيني بشكل أفضل الطلب على هيكل الفولاذ الثقيل الشاهق للمباني العامة الحضرية.

3. بناء سوق هيكل الفولاذ الخفيف

يستخدم بناء الفولاذ الفاتح بشكل أساسي في مباني المصانع الصناعية الخفيفة ، والبنية الصلب السكنية وما إلى ذلك. ترتبط سرعة تطوير مباني المصانع الصناعية ارتباطًا وثيقًا بمقياس التنمية الصناعية. إن التنمية الاقتصادية الوطنية في الصين مستمرة ، ونمو مستقر للوضع الجيد على وجه اليقين ، فإن تطبيق هيكل الصلب في مجال المصنع الصناعي سيحافظ على اتجاه نمو مستمر.

فيما يتعلق بإقامة هيكل الصلب ، فإن بلدنا بعيدًا عن مستوى البلدان المتقدمة. كان نظام سكني من الصلب الخفيف المنخفض الارتفاع أكثر نضجًا ، وقد استخدمت الولايات المتحدة واليابان وأستراليا وبلدان أخرى على نطاق واسع في هيكل الفولاذ الإضاءة المنخفضة الارتفاع ، حيث بنت اليابان عددًا كبيرًا من المباني الفولاذية في أكثر من 90 ٪ من الطبقة الخمسة والمباني المنخفضة الارتفاع التالية ، وهي هيكل الفولاذ الخفيف في أستراليا ، وحصة السوق 15 ٪ ، وقد تبنت بعض المناطق في أوروبا أيضًا من نوع البنية الصلب.

لقد تم استخدام هيكل الصلب الصيني على نطاق واسع في مجال هيكل الفضاء المرتفع الفائق ، والمصنع الصناعي الكبير ، ونظرية تصميم هيكل الصلب ، والمعايير والمعايير ، وتكنولوجيا البناء ناضجة للغاية. مع تسريع عملية تطوير تصنيع التصنيع في مجال التصنيع والبنية الفولاذية ، ومع تعزيز التصميم الأعلى للتصميم والسياسات الصناعية في البلاد ، سيدخل مبنى هيكل الفولاذ المجمع في مرحلة السرعة الشاملة ، وسيكون للمبنى السكني المبني على هيكل الصلب المتجمع احتمال تطبيق وتطوير أوسع. في عام 2020 ، تتضمن اثنتين من المهام التسع الرئيسية التي تم نشرها في أعمال الإسكان الوطنية والبناء في المناطق الحضرية في المنازل المجمعة. من وجهة نظر معدل التحضر ، وفقًا لمعدل التحضر الحالي البالغ 60 ٪ ، لا تزال منطقة البناء الجديدة في الصين لديها مجال للتنمية. وفقًا للمهام الرئيسية لبناء التحضر الجديد في عام 2019 الذي تم إصداره في عام 2019 ، تتطلب الدولة تعزيزًا متعمقًا لتطوير مجموعة المدينة ، حيث أصبحت Beijing-Tianjin-Hebei ، وليانغتسي ريفر دلتا ، ومرضات قوانغدونغ هونغ كونغ-ماكاو الكبرى ، التي أصبحت مناطق رئيسية للتنمية الاستراتيجية للبلاد ، وهناك 10 مجموعات من المدن الرئيسية التي يتم ذكرها في الوقت المناسب. نعتقد أن بناء مجموعات Central City سيؤدي إلى قيادة البنية التحتية والاستثمار العقاري في جميع مناطق البلاد على المدى المتوسط ​​إلى الطويل. جنبا إلى جنب مع زيادة معدل التحضر ، سيتم توسيع مساحة سوق هيكل الصلب.

سوق هيكل الصلب الجسر

يمتلك سوق النقل البري طلبًا كبيرًا على هيكل الصلب في مجال السكك الحديدية والطريق السريع والنقل الحضري والجسر. يتطلب بناء السكك الحديدية العالي السرعة الحديثة مقاومة عالية التأثير وتسوية عالية من قاع الطريق ، ومؤخرا ، تبنى معظم السكك الحديدية عالية السرعة التي تم بناؤها حديثًا في الصين تصميمًا مرتفعًا وبنية فولاذية كهيكل رئيسي للجسور المرتفعة. مع تسارع عملية التوسع الحضري في الصين ، بدأت المدن الرئيسية في البلاد جولة جديدة من بناء البنية التحتية ، والتي تتطلب بناء عدد كبير من الجسور ، الجسور ، الجسور المائية ، أجسام المشاة ونقل السكك الحديدية.

إن استثمار الصين في مجال البنية التحتية للنقل مثل السكك الحديدية والطرق السريعة والجسور ، وما إلى ذلك ، سوف يعطي قوة أكبر لتطوير هيكل الصلب الجسر ، وسوف ينمو الطلب على سوق هيكل الجسر الصلب بشكل كبير في السنوات القليلة المقبلة. وفقًا لزارة النقل والاتصالات في وزارة النقل والاتصالات 2011-2019 ، كان متوسط ​​معدل النمو المركب السنوي في الصين لحجم الاستثمار في بناء الطرق السريعة من عام 2011 إلى عام 2019. كيلومترات ، بلغت الأميال التراكمية للطريق السريع 149600 كيلومتر. زاد عدد جسور الطرق السريعة من 689400 في عام 2011 إلى 878،000 في عام 2019 ؛ من بينها ، زادت الجسور الضخمة من 2،341 في عام 2011 إلى 5،716 في عام 2019 ، بزيادة قدرها 144.2 ٪. فيما يتعلق بالسكك الحديدية ، دخلت بناء السكك الحديدية في الصين إلى مرحلة التطوير السريعة للسكك الحديدية عالية السرعة منذ بناء ممرات الركاب السريعة "الأربعة الطولية والأربعة الأفقية" وأنظمة نقل الركاب السريعة الثلاثة بينها. تستخدم مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة في الغالب الجسور المرتفعة الصلب كقاعدة الطرق ، والاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية يميل أيضًا إلى اختيار مشاريع جسر هيكل الصلب.

سوق هيكل الفولاذ الفضائي

يستخدم هيكل الفولاذ الفضائي بشكل أساسي في مختلف الأماكن الكبيرة ، بما في ذلك الملاعب وقاعات المعارض وقاعات المؤتمرات ومراكز النشاط ومحطات المطارات والمحطات والمباني العامة الكبيرة الأخرى. من السهل تحقيق الفولاذ إلى إدراك هياكل مساحة مستمرة أكبر وتنويع التصميم بسبب الوزن الخفيف ، والقوة العالية ، واللدونة ، والتي تمنح هيكل الصلب ميزة تنافسية أكثر أهمية في مجال المطار ومباني الساحة الأخرى. في مارس 2017 ، من شأنها أن تتواصل مع مرورات النقل المدني (DRC) ، والتي تم التوصل إليها من قبل المترات الصين ، التي تم التواصل معها من قبل المترات الصين ، التي تم التخطيط لها حول المطار الصيني ، والتي تم التخطيط لها من الصين ، التي تخطط لها الصين ، التي تخطط لها الصين ، التي تخطط لها الصين ، التي تخطط لها الصين ، التي تخطط لها الصين ، من الصين ، التي تخطط لها الصين. 2020 ، وأن العدد سيكون تحسين مجموعات المطارات الست الرئيسية في شمال الصين وشمال شرق الصين وشرق الصين والوسط وجنوب الصين وجنوب غرب الصين وشمال غرب الصين ؛ بحلول عام 2025 ، سيتم وضع 136 مطارًا جديدًا على أساس المطارات الحالية (بما في ذلك المطارات قيد الإنشاء) ، وسيكون التخطيط المخطط له في مطارات النقل المدني في البلاد 370 (مع حوالي 320 مطارًا تم بناؤه). من المتوقع أنه خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ، ستعزز البلاد بناء البنية التحتية مثل المطارات ، مما سيعزز الطلب على هياكل الصلب.

فيما يتعلق بالمستشفيات والمدارس والمباني العامة الأخرى ، في سبتمبر 2020 ، أصدرت وزارة الإسكان والبناء وغيرها من الأقسام 9 آراء لتسريع تطوير تصنيع المباني الجديدة ، "لتشجيع المستشفيات والمدارس والمباني العامة الأخرى على إعطاء الأولوية لاستخدام البنية الفولاذية بشكل نشط ، فإن العديد من الأماكن التي تعرضها للهيكل الفولاذ ، مثلها مثل الاستخدام في البنية ، مثلها مثل البنية التي تتم تشجيعها ، على حد تعزيز البنية. في المدارس والمستشفيات والصالة الرياضية ومراكز التسوق ومباني المكاتب والمباني العامة الأخرى ، لتشجيع استخدام هيكل الصلب. على سبيل المثال ، تشجع بكين المدارس والمستشفيات والصالة الرياضية ومراكز التسوق والمباني المكتبية والمباني العامة الجديدة الأخرى لإعطاء الأولوية لاستخدام مباني هيكل الصلب ، والتي تستثمر فيها الحكومة في المباني العامة الجديدة مع مساحة أرضية واحدة فوق الأرض تبلغ 10000 متر مربع (شامل) أو أكثر في مباني هيكل الفولاذ.